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• 品號：1008468





• 全素食
• 絕無添加任何人工色素
• 絕無添加防腐劑
• 絕無添加明礬
• 通過台灣、歐盟、美國有機三驗證

商品訊息描述

採有機馬鈴薯澱粉與綠豆澱粉製成，

全世界第一家通過歐盟有機認證、台灣有機農產品加工廠驗證與美國有機認證之有機冬粉

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本產品經SGS檢驗不含順丁烯二酸成份



商品訊息特點

淨重: 360g(八粒裝)
成份: 有機馬鈴薯澱粉、非基因改造綠豆澱粉
保存期限: 三年
產地: 台灣







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下面附上一則新聞讓大家了解時事

旺報【記者徐維遠╱台北報導】

日媒爆大陸恐修法促武統，海基會前董事長洪奇昌分析，大陸在十九大前將以「維穩」為主調，是否真推動修法，仍需觀察；學者丁樹範認為，若真的制訂《國家統一法》，大陸不就是承認兩岸實質分裂？對大陸而言是多此一舉。

洪奇昌受訪表示，大陸在2005年制訂《反分裂國家法》有其歷史背景，主要針對台灣當時推動公投入聯。但蔡政府目前以中華民國憲政體制推動兩岸關係，以不挑釁、不衝突的務實態度面對兩岸現況，大陸方面反而沒有制訂《國家統一法》的背景需求。

大陸是否立即推動修法或立法促統？洪奇昌認為大陸應會保留，但此時被提出來討論「可以理解」。他認為，中共總書記習近平十八大以來持續貫徹「四個全面」，其中「全面推進依法治國」，大陸內部應有論述稱既然台灣為中國的一部分，應當用法來規範台灣的定位。

政治大學國際關係研究中心主任丁樹範表示，他不認為北京將來會具體化《反分裂國家法》動武條件，且大陸若制訂《國家統一法》，反而會綁死自己，原因在於制訂法律前，解釋權還在大陸身上，但若明確化法規內容後，未來態勢發展反而會由不得自己。

他分析，制訂《國家統一法》等說法應僅屬於大陸內部意見，可能是部分人士在今年十九大為了表功，特別針對民進黨執政提出對案；他預料，若該提案拿到中共中央對台工作小組會議討論，北京應會發現實際上不可行，最商品後也將不了了之。

北北桃沿線居民，盼望二十年的桃園機場捷運線，要來了，政府將在農曆春節前公布試營運的方案，並在近日在A十山鼻站至A十一坑口站、A六泰山貴和站至A七體育大學站，進行列車最大載重的測試，動態測試以沙包放置全車，模擬直達車廂在W三列車的載客量約八五五人情形下，觀察列車穩定度、分析並優化車廂推進力與牽引力，冀望能給旅客最安心的機捷服務。

桃捷公司表示，機捷直達列車共五節車廂，其中四節車廂為旅客車廂，一節車廂為行李車廂，W三意謂為座位滿載，加上上每平方公尺站七名旅客，整列列車載客量約達到八五五人，模擬為全車最擁擠狀態。

此次全載重測試將每節車廂放約五六二個（第一節五三九個）沙包／二十五公斤，模擬每節車廂二一六人（第一節二○七人）／六十五公斤，加上第五節行李車箱放置十三個大型沙包／六百公斤，整輛列車共載重六三點二噸做測試，工程人員花費二至三天先使用天車吊掛沙包，再以人力搬運至車廂內部完成前置作業，全載重測試相當耗工時。

機捷從測試階段，桃捷進場負責營運模擬，包括IST（系統整合測試）、PRSR（營運前試運轉）到系統穩定度測試（連續七日按班表運轉，誤點率不超過百分之一、五分鐘延誤事件不超過二件），並於辦理初勘且順利通過履勘的重要考驗後，仍持活動商品續進行各類系統測試，以安全、穩定、服務、舒適為目標，全力希望達成國人期待。

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