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規格
尺寸：121x40x21 mm
淨重：76g(不含電池)
電池：兩顆四號電池 / LR03鹼性電池
線長：90cm
工作溫度：-20°C ~ -50°C
適用機型：
NIKON Df/D90/D600/D610/D3100/D3200/D3300/D5000/D5100/D5200/D5300/D7000/D7100/D7700/D7800
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英國首相梅伊，星期二就英國脫歐問題明確表示，英國如果要脫歐，就要完全脫離歐洲單一市場，「脫得乾乾淨淨」。梅伊的說法是英國脫歐公投到現在，官方最清楚的一次表態，同時也被視為是梅伊彰顯「硬脫歐」的決心。
梅伊在倫敦時間星期二，宣佈英國脫歐細節。梅伊強調，英國將「完全脫離歐盟」，包括脫離歐洲單一市場，在經濟上要擺脫歐盟的牽制，走出自己的路。梅伊這樣的說法，等於證實了外界預期的「硬脫歐」路線。
梅伊強調，英國既已決定脫歐，就要脫得乾乾淨淨，不要「半脫不脫」，因此必須離開歐洲單一市場，否則就等於沒有脫歐。梅伊也表示，英國未來將靈活與世界各國，包括歐洲各國，分別洽簽自由貿易協定，在世界經貿上「走出英國自己的路」。梅伊並表示，儘管如此，英國也會在脫歐後，盡最大可能，商談與歐盟方面的自由貿易協定。梅伊強調，英國脫歐只是想走出自己的路，不是要與歐盟為敵，因此也希望歐盟不要利用任何方式，藉機懲罰英國，這樣做「對雙方都有害」。
而梅伊在宣佈了硬脫歐計畫之後，解除匯市疑慮，英鎊匯率止跌回升；但並未解除股市投資人的擔憂，因此英國股市仍然下跌做收。
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有關韓國三大造船企業是否也將走上合併一途？韓國政府公開予以否認，並強調為保持韓國造船業在全球市場上的領先地位，三大造船企業不會進行合併。
韓國金融服務委員會針對市場傳出將合併三大造船企業的傳聞再次公開否認，委員會主席任鍾龍表示，由於大宇造船近期虧損擴大，加上會計舞弊行為曝光，屢遭外界質疑。但他認為，應繼續維持大宇造船的競爭力，不論採取何種重組計劃，韓國政府都不會影響大宇造船的研發人員，因大宇研發人員一旦選擇對手國家的造船企業，韓國造船業將面臨嚴重危機。
受到近來要求解散大宇造船的聲浪，甚至傳聞有將其與三星重工或現代重工合併的計劃，任鍾龍對此予以駁斥，並強調三大造船企業目前都在進行各自重組計劃，合併一途反會對三家企業造成傷害。
韓國金融服務委員會預計，全球造船業將在二○一八年復甦，因此必須保證大宇造船能繼續營運下去。任鍾龍指出，國際海事組織（IMO）硫排放限制將在二○二○年生效，因考量到一艘新船需要二至三年的時間建造完成，而全球新船訂單量將在二○一七年下半年開始增加，因此韓三大造船企業應穩中求存。
克拉克森去（二○一六）年年中曾作出預測，二○一八年全球新船訂單量將會從五百八十六艘，增至一千三百二十二艘。國際海事組織也同時決定提前實施更為嚴格的排放規範，一般預估將會促使船東訂造新的船舶，以汰換舊船。
值得注意的是，面對全球運力持續過剩，以及日益走強的中國造船企業，韓國三大船企正大幅削減今年的接單目標。現代重工已將二○一七年的年度接單目標設定為九十五億美元，與去年最後調整的目標持平。大宇造船今年年度接單目標可能與去年的六十二億美元持平，甚至更低。
至於三星重工，今年年度接單目標可能將略高於去年的五十三億美元，因三星重工有望在今年年初獲義大利ENI公司的浮式液化天然氣船訂單，價值三萬億韓元（約合二十五億美元）。
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